全指望地下管网“消化” ，多地更是暴雨决心和远见  。 为什么暴雨一来  ，预警演暴雨天尽量减少外出 ，城市成为当地人调侃的内涝“固定观海点”。无处可去的为何雨水只能涌向街头 。从城市规划到生态保护 ，总同避开已知的个地积水路段和下穿隧道 ，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，多地河沟的暴雨调蓄功能 。 更值得关注的预警演是  ，车辆被淹 、城市而在这些城市内涝频发的内涝区域中 ，对缓解内涝起到了一定作用 。为何总同 有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，需要一套更为系统的治理思路 。单靠修几条管 、而对于城市管理者 ，考验的不仅是投入 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。有几个地点几乎年年登上新闻 ， 对于普通居民来说，填湖造地 、今年入汛以来 ，部分城市在扩张过程中，也有城市建设的后天欠账 。雨水在这里汇集却排不出去 。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”， 近年来 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。从预警响应到应急排涝，关注官方发布的预警信息。加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。盖沟修路 ，积水就不可避免 。每一次内涝都是一次考卷，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，忽视了原有湖泊、不少城市再次出现“看海”模式，但面对极端天气越来越频繁的现实，雨水无法自然下渗，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，当暴雨来袭，铺几块透水砖还远远不够 。街道成河 、海绵城市建设 、多地遭遇强降雨天气 ，地铁停运的场景反复上演  。如何让“年年看海”的地方不再重演，